Блог

قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للصحفيين في قاعدة أندروز المشتركة إن الولايات المتحدة تحافظ على سيطرة كاملة على مضيق هرمز عبر بحريتها. «نسطر تماماً على مضيق هرمز. لدينا السيطرة عليه. لا أحد غيرنا، فقط نحن»، هكذا قال ترامب وفقاً لتقرير نشرته «عرب تايمز». وأضاف أن «بحريتنا لا تُصدق والأمور تسير على ما يرام لبلدنا». وكرر الرئيس موقفه قائلاً «لدينا سيطرة كاملة على مضيق هرمز في الوقت الراهن. هم لا يسيطرون، بل نحن نسيطر ونملكه».

وقال ترامب إنه لا يثق بإيران لأن مسؤوليها «كذبوا عليّ باستمرار». وادعى الرئيس أن إيران «تسير على ما يرام تماماً» فيما وصف البلاد بأنها لم تعد «متنمر الشرق الأوسط». وأضاف أن «في مرحلة ما قد يفعلون شيئاً فيُسحقون، لكننا الآن في وضع جيد جداً»، بحسب التقرير نفسه.

ويُعد مضيق هرمز بين إيران وعمان من أبرز نقاط الاختناق البحرية في العالم لشحنات الطاقة. وتظهر بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن متوسط تدفقات النفط عبر المضيق بلغ 20.9 مليون برميل يومياً في النصف الأول من 2025، أي ما يعادل نحو 20 بالمائة من الاستهلاك العالمي للسوائل النفطية. وأظهر تقييم الإدارة انخفاض الحجوم مقارنة بالسنوات السابقة، ويعود ذلك جزئياً إلى تخفيضات إنتاج «أوبك+» وتغييرات في طرق التصدير.

وأدت النزاعات الإقليمية مطلع 2026 إلى تراجع بنحو 30 بالمائة في حجم عبور النفط خلال الربع الأول، بحسب تقرير إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وأظهرت أرقام الإدارة انخفاض التدفقات إلى 14.6 مليون برميل يومياً مقابل أكثر من 20 مليون برميل يومياً في أواخر 2025 وسط الاضطرابات المرتبطة بإيران. ووثق تقرير «بريتانيكا» عن حرب إيران 2026 الهجمات الإيرانية على السفن والضربات الأمريكية اللاحقة التي هدفت إلى استعادة الملاحة في الممر.

وجاءت تصريحات ترامب في خضم جهود لاستقرار حركة الملاحة البحرية بعد محاولات وقف إطلاق النار التي بُذلت في وقت سابق من العام. وأوردت تحديثات متعددة للقيادة المركزية الأمريكية في يوليو 2026 تفاصيل الضربات على أصول إيرانية استخدمت في استهداف الشحن التجاري بالمضيق. وشكلت هذه العمليات جزءاً من حملة أوسع لصد التهديدات التي تواجه السفن العابرة للممر، بحسب بيانات البنتاغون.

واستمر عدم اليقين حول إعادة فتح المضيق كاملاً حتى أغسطس رغم التأكيدات بأنه لا يزال مفتوحاً أمام الحركة. وتواصل إدارة معلومات الطاقة مراقبتها الفصلية لتدفقات نقاط الاختناق لتتبع آثار النزاع على الأسواق العالمية. وتلقت الدول الآسيوية الجزء الأكبر من النفط الخام والمكثفات التي مرت عبر المضيق في السنوات الأخيرة، بحسب بيانات الوكالة.

US President Donald Trump told reporters at Joint Base Andrews that the United States maintains total control of the Strait of Hormuz through its navy. «We totally control the Strait of Hormuz. We have control over it. Nobody else, just us,» Trump said according to an Arab Times report. He added that «our Navy is unbelievable and things are going great for our country.» The president reiterated his position by stating «we have total control over the Hormuz Strait right now. They do not have control, we have control, we own it.»

Trump said he does not trust Iran because officials there «lied to me constantly.» The president claimed Iran was «doing just absolutely fine» while describing the country as no longer «the bully of the Middle East.» He added that «at some point they might do something and they get blown away, but right now we are in a very good position,» according to the same report.

The Strait of Hormuz between Iran and Oman ranks among the world’s most critical maritime chokepoints for energy shipments. US Energy Information Administration data places average oil flows through the strait at 20.9 million barrels per day in the first half of 2025, equivalent to roughly 20 percent of global petroleum liquids consumption. The EIA assessment found that volumes had declined from prior years, partly due to OPEC+ production cuts and shifts in export routes.

Regional conflicts in early 2026 triggered a nearly 30 percent drop in oil transit volumes during the first quarter, the US Energy Information Administration reported. EIA figures show flows fell to 14.6 million barrels per day from more than 20 million barrels per day in late 2025 amid the Iran-related disruptions. Britannica’s overview of the 2026 Iran war documented Iranian attacks on vessels and subsequent US strikes aimed at restoring navigation through the passage.

Trump’s comments arrived against a backdrop of efforts to stabilize maritime traffic following cease-fire attempts earlier in the year. Multiple US Central Command updates from July 2026 detailed strikes on Iranian assets used to target commercial shipping in the strait. Those operations formed part of a broader campaign to counter threats to vessels transiting the waterway, according to Pentagon statements.

Uncertainty over the strait’s full reopening has persisted into August despite declarations that it remains open to traffic. The EIA has continued quarterly monitoring of chokepoint flows to track impacts from the conflict on global markets. Asian nations received the majority of crude oil and condensate moving through the strait in recent years, the agency data indicated.

قال مجيد رضا حريري لموقع «خبر أونلاين» إن نقل شحنات الحاويات من الطرق البحرية إلى البرية في ظل حصار بحري أمريكي محتمل سيرفع التكلفة من نحو 3 آلاف دولار للحاوية بحراً إلى 12 ألف دولار براً. ومع دخول مليوني حاوية سنوياً إلى الموانئ الجنوبية الإيرانية فإن الزيادة البالغة 9 آلاف دولار للوحدة الواحدة ستؤدي إلى إجمالي 18 مليار دولار سنوياً وفقاً لرئيس غرفة التجارة الإيرانية-الصينية الذي نقلت تصريحاته صحيفة «أراب تايمز». وأشار حريري في المقابلة المنشورة يوم الثلاثاء إلى أن هذا المبلغ يتجاوز إنفاق البلاد السنوي على السلع الأساسية والأدوية الذي يقل عن 15 مليار دولار.

وحذر حريري من أن محاولة تجاوز أي حصار بحري ستضر بالاقتصاد أكثر مستذكراً تجارب سابقة في ظل العقوبات الدولية. وقال «إن أسوأ ما يمكن أن يحدث اليوم هو أن نظن أننا نستطيع الالتفاف على الحصار البحري ومحاولة إدارة البلاد رغم وجوده». وأضاف المسؤول التجاري أن الجهود السابقة للالتفاف على العقوبات بدلاً من رفعها أنتجت ضعفاً اقتصادياً وفساداً واسع النطاق.

ويمتد التحذير إلى الصادرات الإيرانية غير النفطية البالغة نحو 50 مليار دولار سنوياً والتي قال حريري إنها قد تصبح غير مربحة إذا نقلت براً إذ إن مصاريف النقل ستتجاوز الأرباح المتحققة. وأظهرت بيانات إدارة الجمارك الإيرانية أن الصادرات غير النفطية بلغت 57.8 مليار دولار في العام المنتهي في مارس 2025 فيما وصل إجمالي التجارة غير النفطية إلى 109.7 مليار دولار وفق تقرير لصحيفة «طهران تايمز» استند إلى أرقام رسمية. وستفاقم مثل هذه التحولات الضغوط على اقتصاد يواجه أصلاً قيوداً على الوصول البحري.

وانخفضت حركة الشحن عبر مضيق هرمز إلى ست سفن في 10 أغسطس وهو أقل من المتوسط البالغ نحو 11 سفينة خلال العشرة أيام السابقة وفق بيانات «كبلر» التي استشهدت بها «رويترز» ونقلتها «أراب تايمز». ودخلت أربع سفن بضائع الممر المائي بينها ناقلتان فارغتان للمنتجات النفطية بينما خرجت سفينتان إحداهما تحمل غاز البترول المسال والأخرى تحمل وقوداً متبقياً. وأظهرت بيانات «آي إم إف بورت واتش» انخفاضاً أشد حدة مؤخراً إذ هبط متوسط عدد السفن اليومي من نحو 90 في بداية أغسطس 2025 إلى حوالي أربع في الأسبوع المنتهي في 2 أغسطس 2026 بنسبة انخفاض بلغت 96 بالمئة في الحركة والحمولة المقدرة.

ويبقى المضيق نقطة اختناق حيوية يمر عبره نحو 20 مليون برميل يومياً من النفط الخام والمنتجات النفطية في 2024 أي ما يعادل خمس الاستهلاك العالمي من النفط والمنتجات النفطية وفق أرقام إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. ويمثل ذلك الحجم أكثر من ربع إجمالي تجارة النفط المنقول بحراً في العالم مع توجه الغالبية إلى آسيا حيث تلقت الصين والهند 44 بالمئة من الخام. كما شحنت قطر والإمارات العربية المتحدة نحو خمس تجارة الغاز الطبيعي المسال العالمية عبره وهو ممر يفتقر إلى طرق تصدير بديلة عملية لعدة منتجين وفق تقييم لوكالة الطاقة الدولية.

وقد تؤدي الاضطرابات المطولة إلى تفاقم الضغوط القائمة على الاقتصاد الإيراني الذي قدر البنك الدولي انكماشه بنسبة 2.7 بالمئة في العام الإيراني 2025-2026 وسط تأثيرات العقوبات والنزاعات ونقص الموارد. وفي تقدير منفصل قال رئيس سابق لغرفة التجارة الإيرانية إن العقوبات ألحقت أضراراً بلغت 1.2 تريليون دولار بين 2011 و2023 مما أنتج خسارة سنوية متوسطة في الدخل للفرد الواحد بنحو 1200 دولار. وتمر نحو 94 بالمئة من تجارة إيران الخارجية البالغة 170 مليون طن سنوياً عبر الموانئ الجنوبية مما يترك هامشاً محدوداً لتوجيهها إلى الطرق الشمالية عبر بحر قزوين التي لا تتعامل إلا بنحو 4 بالمئة في الظروف العادية وفق تحليل لـ«الجزيرة» استند إلى بيانات محلية.

Majidreza Hariri told KhabarOnline that shifting container shipments from sea to land routes under a US maritime blockade would raise costs from around 3,000 dollars per container by sea to 12,000 dollars by land. With two million containers entering Iran’s southern ports each year the additional 9,000 dollars per unit would total 18 billion dollars annually according to the head of the Iran-China Chamber of Commerce whose remarks were reported by Arab Times. That sum exceeds the country’s yearly spending of less than 15 billion dollars on essential goods and medicines Hariri noted in the interview published Tuesday.

Hariri cautioned that attempting to bypass any naval blockade would further damage the economy drawing parallels to past experiences under international sanctions. «The worst thing that could happen today is for us to think we can circumvent the naval blockade and try to run the country despite it» he said. Previous efforts to evade rather than lift sanctions had instead produced economic weakness and widespread corruption the commerce official added.

The warning extends to Iran’s roughly 50 billion dollars in annual non-oil exports which Hariri said could become unprofitable if moved overland because transport expenses would exceed generated profits. Iran Customs Administration data placed non-oil exports at 57.8 billion dollars in the year ending March 2025 with total non-oil trade reaching 109.7 billion dollars according to a Tehran Times report on official figures. Such shifts would compound pressures on an economy already navigating constrained maritime access.

Shipping traffic through the Strait of Hormuz dropped to six vessels on August 10 below the preceding 10-day average of around 11 according to Kpler data cited by Reuters and carried in the Arab Times article. Four commodity ships entered the waterway including two empty oil-product tankers while two exited one carrying liquefied petroleum gas and another with residual fuels. IMF PortWatch data showed an even steeper recent decline with daily vessel averages falling from about 90 in early August 2025 to roughly four in the week ending August 2 2026 representing a 96 percent drop in both traffic and estimated tonnage.[[1]](https://www.aljazeera.com/opinions/2026/8/7/irans-grip-on-trade-is-a-potent-weapon-but-it-has-an-expiry-date)

The strait remains a critical chokepoint carrying around 20 million barrels per day of crude oil and petroleum products in 2024 equivalent to one-fifth of global oil and petroleum product consumption according to US Energy Information Administration figures. That volume represented more than one-quarter of total global seaborne oil trade with the majority destined for Asia where China and India received 44 percent of the crude. Qatar and the United Arab Emirates also shipped nearly one-fifth of global liquefied natural gas trade through the passage which lacks practical alternative export routes for several producers an International Energy Agency assessment found.

Prolonged disruptions could intensify existing strains on Iran’s economy which the World Bank estimated contracted 2.7 percent in the 2025-26 Iranian year amid sanctions conflict impacts and resource shortages. A former Iranian Chamber of Commerce head separately estimated that sanctions inflicted 1.2 trillion dollars in damages between 2011 and 2023 resulting in an average annual per capita income loss of around 1,200 dollars. Nearly 94 percent of Iran’s 170 million tonnes of annual foreign trade passes through southern ports leaving limited scope for redirection to northern Caspian routes which handle only about 4 percent under normal conditions an Al Jazeera analysis citing local data reported.

نشرت صحيفة «كيهان» افتتاحية الثلاثاء اتهمت فيها حكومات إسلامية بالخيانة لتشكيل تحالفات ضد الجماعات التي تدعمها طهران، وفقاً لما ذكرته «الأيام العربية». والصحيفة التي تعمل تحت إشراف ممثل للمرشد الأعلى الإيراني حذرت من أن موجة اليقظة بين الشباب المسلم ستجرف قريباً خيانة الحكام الدمى في البلاد الإسلامية. وزعمت أن بعض الحكومات تحافظ على علاقات سياسية وتجارية مع إسرائيل في الوقت الذي تواجه فيه ما أسمته «جماعات المقاومة». واتهمت الافتتاحية هذه التصرفات بإهمال تقديم الدعم الكافي للفلسطينيين وسط النزاعات الإقليمية المستمرة.

وأشادت الصحيفة بحزب الله والجماعات المسلحة المتحالفة مع إيران في العراق واليمن، بحسب ما أوردته «الأيام العربية». وأكدت أن المسلمين يفتخرون بنشاط هذه الفصائل وتمسكها بمبدأ ولاية الفقيه الإيراني. ويتوافق هذا الموقف مع النهج المتشدد الذي تتبناه «كيهان» منذ فترة طويلة، والذي يعكس في كثير من الأحيان آراء عناصر قريبة من القيادة الإيرانية.

وقع اتفاق الدفاع المشترك في مكة يوم 7 أغسطس بمشاركة ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان والرئيس التركي رجب طيب أردوغان ورئيس الوزراء الباكستاني شهباز شريف، بحسب ما أفادت به وكالة أسوشيتد برس. وأوضح تقرير لشبكة «بي بي إس» أن مسؤولين باكستانيين وصفوا الاتفاق بأنه دفاعي بحت ومفتوح لدول أخرى في المنطقة. وينص الاتفاق على أن أي هجوم مسلح ضد أي من الدول الثلاث يُعتبر هجوماً على الجميع، وفق البيانات المشتركة الصادرة عن الموقعين. ويهدف إلى تعميق التعاون الأمني في وقت تشهد فيه المنطقة تزايداً في حالة عدم اليقين.

وأكد وزير الخارجية التركي هاكان فيدان أن الاتفاق لا يستهدف إيران أو أي دولة أخرى، بحسب تقرير نشرته «ذي هيل». وقارن البند المتعلق بالدفاع المشترك بالمادة الخامسة في حلف شمال الأطلسي، مشيراً إلى أن الاتفاق كان قيد الإعداد منذ عامين قبل الأحداث الأخيرة. وشدد فيدان في مقابلة مع وكالة الأناضول على أن أي دولة لا تهاجم الأعضاء لن تكون هدفاً.

ويأتي الاتفاق في ظل تداعيات التوتر مع إيران، بحسب تحليل لقناة «فرانس 24». وتجمع السعودية وتركيا وباكستان قدرات كبيرة تشمل جيش تركيا الذي يعد ثاني أكبر جيش في الناتو والترسانة النووية الباكستانية، وفق أرقام أسوشيتد برس. وربط تقرير لصحيفة «واشنطن بوست» التوقيع بخلفية من التساؤلات حول التزامات الأمن الأميركية عقب النزاعات الأخيرة.

وأشارت تقييمات لمجلس الأطلسي إلى أن السعودية تحتفظ باتفاق دفاع مشترك مع باكستان منذ سبتمبر 2025. وقد أكدت الدول الثلاث على أن الردع الجماعي يمثل هدفاً أساسياً للترتيب الجديد. وكرر مسؤولون من الدول الموقعة أن اتفاق الدفاع المشترك في مكة يسعى إلى تعزيز الاستقرار دون توجيه تهديدات لأطراف محددة.

Kayhan published an editorial Tuesday that accused Muslim governments of treachery for forming alliances against groups Tehran supports, according to Arab Times. The newspaper, which operates under the supervision of a representative of Iran’s Supreme Leader, warned that the wave of awakening among Muslim youth will soon sweep away the treachery of puppet rulers in Islamic lands. It claimed some governments maintained political and commercial ties with Israel while confronting what it termed resistance groups. The editorial further alleged these actions neglected adequate backing for the Palestinians amid ongoing regional conflicts.

The publication praised Hezbollah and Iran-aligned armed groups in Iraq and Yemen, Arab Times reported. It stated that Muslims took pride in the activities of these factions and their adherence to Iran’s doctrine of clerical rule. This position aligns with Kayhan’s longstanding hardline editorial stance that frequently reflects views associated with elements close to Iran’s leadership.

The Mecca Joint Defense Agreement was signed on August 7 in Mecca by Saudi Crown Prince Mohammed bin Salman, Turkish President Recep Tayyip Erdogan and Pakistani Prime Minister Shehbaz Sharif, the Associated Press reported. A PBS dispatch indicated that Pakistani officials described the pact as purely defensive and open to other nations in the region. The agreement stipulates that an armed attack against any one of the three states shall be regarded as an attack against them all, according to joint statements from the signatories. It aims to deepen security cooperation at a time of increased regional uncertainty.

Turkish Foreign Minister Hakan Fidan clarified that the pact is not targeted at Iran or any other country, a report by The Hill stated. He compared the mutual defense provision to NATO’s Article 5 while noting the agreement had been in preparation for two years prior to recent events. Fidan emphasized in an interview with Anadolu Agency that any country that does not attack the members is not a target.

The pact emerges amid fallout from tensions with Iran, a France 24 analysis found. Saudi Arabia, Turkey and Pakistan have combined significant capabilities, including Turkey’s status as holder of NATO’s second-largest army and Pakistan’s nuclear arsenal, according to AP figures. A Washington Post report placed the signing against a backdrop of questions over U.S. security commitments following recent conflicts.

Saudi Arabia has maintained a mutual defense agreement with Pakistan since September 2025, an Atlantic Council assessment noted. The three countries have cited collective deterrence as a core goal of the new arrangement. Officials from the signatories have reiterated that the Mecca Joint Defense Agreement seeks to enhance stability without directing threats at specific parties.