القوات الأميركية ترافق عشرات ناقلات النفط عبر مضيق هرمز تحت جنح الظلام

أبرز تقرير لوكالة بلومبرغ نقلته صحيفة «عرب تايمز» كيف لجأت الناقلات النفطية العملاقة التي تحمل نفطاً خاماً غير إيراني إلى تكتيكات العبور المظلم عبر مضيق هرمز بشكل متزايد منذ بدء النزاع الإقليمي في أواخر شهر فبراير. وتقوم هذه السفن بإيقاف إشارات نظام التعرف الآلي الخاص بها لفترات طويلة، بينما توفر الأصول العسكرية الأمريكية الحماية والتوجيه على طول الساحل العماني. وتجري العمليات غالباً بعد حلول الظلام مع إخفاء الأضواء وفرض الصمت الراديوي بين أفراد الطواقم.

قال وزير الطاقة كريس رايت لشبكة «سي إن بي سي» يوم الأربعاء إن أكثر من 17 مليون برميل نفط مرت عبر المضيق يوم الاثنين السابق، محققة رقماً قياسياً في زمن الحرب. وأوضح رايت أن هذا الإجمالي تجاوز بعض تقديرات التتبع المستقلة لأنها تعتمد أساساً على إشارات نظام التعرف الآلي المرئية التي توقفت العديد من السفن عن بثها. وتؤكد الحكومة الأمريكية أن لديها أدق البيانات من خلال الرقابة العسكرية المباشرة على الممر المحمي.

وتظهر أرقام وكالة الطاقة الدولية أن نحو 20 مليون برميل يومياً من النفط الخام والمنتجات النفطية مرت عبر الممر المائي عام 2025 قبل اندلاع النزاع. ويمثل هذا الحجم نحو ربع تجارة النفط المنقول بحراً في العالم، حيث يتجه الجزء الأكبر منه إلى أسواق آسيوية منها الصين والهند واليابان. ولا تستطيع خطوط الأنابيب البديلة المحدودة في السعودية والإمارات استيعاب سوى ما بين 3.5 و5.5 ملايين برميل يومياً من إجمالي التدفق.

وكان وزير الداخلية دوغ بورغوم قد صرح في شهر يونيو بأن السفن الأمريكية رافقت أكثر من 20 ناقلة في بعض الليالي بعد تطهير الطريق من الألغام. وبفضل قدرة بعض ناقلات النفط الخام فائقة الضخامة على حمل مليوني برميل لكل منها، فقد نقلت الرحلات الليلية كميات كبيرة من النفط خارج الخليج العربي. وأشار الرئيس ترامب إلى إحدى هذه العمليات الليلية التي أخرجت 22 سفينة دون أضواء أو استخدام رادار نشط للكشف.

وأفادت رويترز بأن الناقلات المشاركة ملزمة باتباع نقاط الطريق المحددة، مع تباعد المغادرات بمسافات تتراوح بين 3000 و4000 متر تحت السيطرة العسكرية الأمريكية الكاملة. كما يخضع المتعاملون لمراجعة الامتثال قبل تخصيص نوافذ العبور عبر الجزء الجنوبي من المضيق والأقرب إلى عمان. وأبرزت مصادر ملاحية ارتفاع مخاطر التصادم خلال هذه العبورات المظلمة الناتج عن غياب بيانات التتبع وقلة الرؤية أثناء الإبحار بسرعة.

وأشارت بيانات شركة «فورتيكسا ليمتد» إلى أن التدفقات الخارجة بلغت حداً أدنى قدره 1.8 مليون برميل يومياً خلال الأيام العشرة الأولى من يونيو مع اكتساب هذه التكتيكات زخماً. وقد رصد موقع «تانكر تراكرز.كوم» مجموعات تصل إلى 16 سفينة تجري عمليات نقل نفط من سفينة إلى أخرى في خليج عمان باستخدام صور الأقمار الصناعية عقب عبورات الظلام. أما محللو «كبلر» فقد تابعوا على حدة تقلب نسبة النشاط المظلم بين 35% و60% من إجمالي الحركات حسب مستويات التهديد.