Рубрика: World

  • Judge Extends Block on Trump Mail Voting Restrictions as Midterms Near

    Judge Extends Block on Trump Mail Voting Restrictions as Midterms Near

    Arab Times reported that a federal judge extended her prohibition against the U.S. Postal Service implementing President Donald Trump’s executive order seeking to limit mail voting during the midterms. The decision puts another major obstacle in the way of the administration as the first states begin sending out mail ballots. This latest ruling arrives as election preparations intensify across the country.

    According to the Associated Press dispatch carried by Arab Times, the extension of the block maintains existing mail voting procedures that expanded during the COVID-19 pandemic. United States Election Assistance Commission figures show mail ballots comprised a significant share of total votes in the 2020 and 2022 elections. The move prevents potential delays in ballot delivery that could arise from the proposed changes.

    The Trump administration has framed the executive order as a necessary step to safeguard election integrity, the Arab Times article stated. Court challenges have argued that the restrictions lack sufficient evidence of widespread fraud to justify altering established practices. This case forms part of multiple ongoing legal actions affecting how the midterms will unfold.

    A 2022 Brennan Center for Justice analysis found that proven cases of mail voting fraud remain exceedingly rare across U.S. elections. The center reviewed records from numerous states and cycles to reach its conclusions. Such assessments have informed several judicial decisions on similar voting measures.

    Arab Times noted the ruling was issued on a Friday as initial states prepared to distribute ballots. Legal analysts anticipate the administration will pursue appeals in higher courts. The outcome could influence voter access in key battleground areas.

    In parallel coverage, Arab Times highlighted Missouri’s separate appeal to the Supreme Court regarding new congressional districts for the midterms. The state’s request reflects continued disputes over redistricting that affect electoral maps nationwide. These interconnected stories illustrate the layered legal environment surrounding the upcoming elections.

  • نيبال يعلن الحداد الوطني على ضحايا الفيضانات مع استمرار البحث عن المفقودين

    نيبال يعلن الحداد الوطني على ضحايا الفيضانات مع استمرار البحث عن المفقودين

    وجهت وزارة الداخلية جميع المكاتب الحكومية والبعثات الدبلوماسية النيبالية برفع العلم الوطني على نصف السارية يوم الاثنين إحياء لذكرى اليوم الثالث عشر للكارثة، وفقاً للتقاليد الهندوسية التي تعتبره اليوم النهائي للحداد مع إقامة الطقوس والقرابين للراحلين. تجمع أهالي الضحايا لأداء الصلوات، بينما أقام من فقدوا أقارب لهم جنازات رمزية لتحقيق الراحة الروحية رغم عدم استعادة الجثث. ولم تنظم مراسم رسمية واسعة النطاق بسبب استمرار عمليات البحث والإنقاذ في مختلف المناطق المتضررة من الفيضانات. وقد نسقت الهيئة الوطنية لتقليل مخاطر الكوارث وإدارتها الاستجابة منذ الحدث الذي وقع في 26 أغسطس وأثر في مناطق راسوا ونواكوت ودادينغ والمناطق المجاورة.

    أدى انهيار جليدي قرب الحدود بين نيبال والصين إلى انزلاق جدار هائل من الجليد والصخور والطين إلى نهر بهوتيكوشي، مما أثار فيضانات مفاجئة وتدفقات حطام دمرت قرى وطرقاً ومنشآت كهرومائية على امتداد 72 كيلومتراً، بحسب الهيئة. وأثرت الكارثة أيضاً على منطقة التبت ذاتية الحكم حيث أبلغ المسؤولون الصينيون عن وفيات ومفقودين إضافيين. وفي نيبال جرفت الفيضانات مجتمعات بأكملها ودفنت البنى التحتية تحت طبقات سميكة من الأنقاض، مما يعقد جهود التعافي التي تتواصل بعد أكثر من 10 أيام. وركزت الفرق المتخصصة على المواقع التي كان العمال متواجدين فيها لحظة وقوع الانهيار.

    وأفادت وكالة إدارة الكوارث النيبالية بأن حصيلة الوفيات المجتمعة في نيبال والتبت تجاوزت 1300 شخص، مع بقاء أكثر من 5000 مفقودين بينهم مئات الأجانب من 39 دولة على الأقل. وتظهر بيانات الهيئة نزوح نحو 32000 عائلة وتدمير نحو 7500 منزل تدميراً كاملاً. وخلص تقييم أجرته الأمم المتحدة إلى أن الحدث أثر على نحو 1.6 مليون شخص عبر ستة أقاليم، وأن أكثر من 65000 شخص يحتاجون إلى دعم طارئ في مجالات المياه والصرف الصحي والنظافة. وتجعل هذه الحصيلة الحادث أشد كارثة طبيعية تضرب نيبال منذ زلزال 2015.

    تركزت عمليات الإنقاذ على 12 مشروعاً كهرومائياً يعتقد أن نحو 900 عامل لا يزالون مفقودين فيها، وربما يكون 500 منهم محاصرين داخل أنفاق، وفقاً لوكالة الكوارث. وساعدت فرق من الهند والصين وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة القوات النيبالية باستخدام الآلات الثقيلة والمروحيات والحفارات لإزالة الأنقاض والوصول إلى المناطق النائية. وفي الأيام الأخيرة أنقذ المنقذون مواطناً صينياً من أحد الأنفاق يوم السبت، إلى جانب عاملين نيباليين أنقذا اليوم السابق، وامرأة انتُشلت من منزل مدفون، مما أثار آمالاً بالعثور على مزيد من الناجين. كما استعادت جهود البحث جثثاً جرفتها المياه لمسافة تصل إلى 240 كيلومتراً داخل الأراضي الهندية.

    وثق المركز الدولي للتنمية المتكاملة للجبال أن الأنهار الجليدية في منطقة هندو كوش الهيمالايا فقدت نحو 12% من إجمالي مساحتها بين عامي 1990 و2020، مع تضاعف معدل الفقدان بعد العام 2000. وأرجع مسؤولو المناخ في الأمم المتحدة تزايد تكرار وشدة أحداث انفجار البحيرات الجليدية والانهيارات الجليدية إلى ارتفاع درجات الحرارة في جبال الهيمالايا بمعدلات تفوق المتوسط العالمي. وقال رئيس الوزراء باليندرا شاه إن الكارثة تبرز المخاطر المتزايدة التي تواجهها مجتمعات الجبال بفعل تغير المناخ، ودعا إلى تعزيز الاهتمام الدولي بهذه القضية. وتساهم نيبال بأقل من 0.1% من الانبعاثات العالمية للغازات المسببة للاحتباس الحراري لكنها تعاني تأثيرات غير متناسبة.

    وقد جرى إنقاذ أكثر من 10000 شخص حتى الآن، فيما حشدت الحكومة الجيش والشرطة والقوات المسلحة لإيصال المساعدات إلى المناطق المعزولة التي جرفت فيها الطرق والجسور، بحسب الهيئة. وتقدر الأضرار المباشرة في البنية التحتية بأكثر من 150 مليون دولار، في حين لا تزال الخسائر الاقتصادية الأوسع النطاق الناجمة عن تدمير قدرات الطاقة الكهرومائية وتعطيل سبل العيش قيد الحساب. وحذر برنامج الأمم المتحدة الإنمائي من أن التعافي طويل الأمد يتطلب تعزيز تدابير التكيف مع تغير المناخ بما في ذلك تحسين أنظمة الإنذار المبكر والبنى التحتية المرنة للمجتمعات الجبلية الضعيفة.

  • Nepal Observes National Mourning for Flood Victims as Search for Missing Continues

    Nepal Observes National Mourning for Flood Victims as Search for Missing Continues

    The home ministry directed all government offices and Nepal’s diplomatic missions to fly the national flag at half-mast Monday in observance of the 13th day after the disaster, in accordance with Hindu traditions that mark this as the final day of mourning with rituals and offerings for the departed. Families of the deceased gathered for prayers while others with missing relatives performed symbolic funerals to achieve spiritual closure even without recovered bodies. No large-scale official ceremonies were organized because search and rescue operations remain active across the flood-affected districts. The National Disaster Risk Reduction and Management Authority has coordinated the response since the Aug. 26 event that struck Rasuwa, Nuwakot, Dhading and adjacent areas.

    A glacier collapse near the China-Nepal border sent a massive wall of ice, rock and mud into the Bhotekoshi River, which then triggered flash floods and debris flows that destroyed villages, roads and hydropower facilities along a 72-kilometer stretch, according to the authority. The disaster also impacted the Tibet Autonomous Region, where Chinese officials reported additional deaths and missing persons. In Nepal the floods swept away entire communities and buried infrastructure under layers of debris, complicating recovery efforts that continue more than 10 days later. Specialized teams have prioritized sites where workers were present at the time of the avalanche.

    Nepal’s disaster management agency placed the combined death toll from Nepal and Tibet at more than 1,300 with over 5,000 people still missing, including hundreds of foreign nationals from at least 39 countries. The authority’s figures show that around 32,000 families have been displaced while approximately 7,500 homes were completely destroyed. A United Nations assessment found that the event has affected nearly 1.6 million people across six districts and left more than 65,000 requiring emergency water, sanitation and hygiene support. The toll makes this Nepal’s deadliest natural disaster since the 2015 earthquake.

    Rescue operations have centered on 12 hydropower projects where authorities believe about 900 workers remain unaccounted for and roughly 500 may be trapped inside tunnels, the disaster agency reported. Teams from India, China, South Korea and the United States have assisted Nepali forces using heavy machinery, helicopters and excavators to clear debris and reach remote locations. In recent days rescuers freed a Chinese national from one tunnel on Saturday along with two Nepali workers the previous day and a woman pulled from a buried house, raising hopes that additional survivors could still be found. Search efforts have recovered bodies carried as far as 240 kilometers downstream into India.

    The International Centre for Integrated Mountain Development has documented that glaciers in the Hindu Kush Himalaya region lost about 12 percent of their total area between 1990 and 2020 with the rate of ice loss doubling after 2000. UN climate officials have attributed the increasing frequency and severity of such glacial lake outburst and avalanche events to rising temperatures in the Himalayas, which have warmed at rates faster than the global average. Prime Minister Balendra Shah stated that the disaster underscores the growing risks mountain communities face from climate change and called for stronger international attention to the issue. Nepal contributes less than 0.1 percent of global greenhouse gas emissions yet bears disproportionate impacts.

    More than 10,000 people have been rescued so far while the government has mobilized the army, police and armed forces to deliver relief to isolated areas where roads and bridges were washed away, the authority said. Preliminary estimates place direct infrastructure damage at over $150 million with broader economic losses from destroyed hydropower capacity and disrupted livelihoods still being calculated. The UNDP has warned that long-term recovery will require enhanced climate adaptation measures including improved early warning systems and resilient infrastructure for vulnerable high-mountain communities.

  • كوريا الشمالية تدشن المدمرة «كانغ كون» مع انطلاق تدريبات «فريدم إيدج» الثلاثية

    كوريا الشمالية تدشن المدمرة «كانغ كون» مع انطلاق تدريبات «فريدم إيدج» الثلاثية

    ذكرت وكالة الأنباء المركزية الكورية أن كوريا الشمالية دشنت المدمرة «كانغ كون» في ميناء وونسان يوم 6 سبتمبر بحضور الزعيم كيم جونغ أون إلى جانب زوجته وابنته. ووصف كيم السفينة بأنها جزء من نظام الرد النووي للدولة، وقال إن عليها أن توجه ضربة ردع مميتة للأعداء، وفقاً للوكالة. وجاءت هذه المناسبة قبل يوم واحد من بدء التدريبات العسكرية الثلاثية التي أجرتها الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية واليابان.

    وتعد هذه السفينة الثانية ضمن فئة «تشوي هيون» بعد تدشين السفينة الرائدة في يونيو 2026 بميناء نامبو، بحسب ما نقلته وكالة يونهاب الإخبارية استناداً إلى وكالة الأنباء المركزية الكورية. وكانت المدمرة «كانغ كون» قد انقلبت أثناء إطلاقها الأولي في مايو 2025، لكنها خضعت للإصلاح وأعيد إطلاقها وأجريت عليها تجارب بحرية قبل دخولها الخدمة في أسطول بحر الشرق. وأشارت تقارير شبكة «سي إن إن» إلى أن كيم وصف حادث الإطلاق السابق بأنه «فعل إجرامي» لكنه أشاد لاحقاً بالتعافي واعتبره دليلاً على الكرامة الذاتية والروح القوية.

    وبحسب الوكالة ذاتها، استغل كيم جونغ أون مراسم التدشين ليؤكد مجدداً خطط بناء بحرية نووية، مشيراً إلى أن البلاد تنفذ خطة حاسمة لتعزيز قواتها البحرية ستظهر نتائجها خلال ثمانية أشهر. ودعا إلى بناء سفينتين سطحيتين كبيرتين كل عام، بما في ذلك المقاتلات الاستراتيجية المستقبلية التي يصل وزنها إلى 10 آلاف طن، ضمن برنامج تطوير الدفاع الذي يمتد خمس سنوات حتى عام 2030. وخلص تقييم لمعهد الدراسات الاستراتيجية الدولي صدر مطلع العام إلى أن البحرية الكورية الشمالية كانت تتكون في السابق أساساً من نحو 374 سفينة دورية وساحلية صغيرة، مع فرقاطتين قديمتين فقط كأبرز مقاتلات سطحية.

    وأعلن رؤساء الأركان المشتركة في كوريا الجنوبية أن تدريبات «فريدم إيدج» بدأت في 7 سبتمبر ضمن المياه الدولية شرق جزيرة جيجو وجنوبها، وستستمر خمسة أيام. وتركز هذه التدريبات متعددة المجالات على تبادل البيانات في الوقت الحقيقي وعمليات الاعتراض البحري والدفاع الجوي والحرب المضادة للغواصات، بهدف تعزيز الردع أمام التهديدات النووية والصاروخية الكورية الشمالية. وأفادت وكالة يونهاب بأن المناورات تسير وفق الجدول المرسوم رغم تقليص حجم تدريبات «أولتشي فريدم شيلد» الثنائية المنفصلة مع الولايات المتحدة مؤخراً.

    وتشمل الأصول المشاركة المدمرات الكورية الجنوبية البالغ وزنها 7600 طن «روكس يولغوك يي آي» و«روكس سيواي ريو سيونغ-ريونغ»، والمدمرات اليابانية «أتاغو» البالغ وزنها 7700 طن و«أساهي» البالغ وزنها 5100 طن إلى جانب طائرات الدورية «بي-1» والمقاتلات «إف-15»، والمدمرة الأمريكية من طراز «أرليغ بيرك» «يو إس إس بنفولد»، بحسب البيانات الصادرة عن الجيوش الثلاثة التي جمعها «كوريا هيرالد». ووصف إعلان للقيادة الأمريكية في المحيط الهادئ صدر أواخر أغسطس التدريبات بأنها تعزز التوافق العملياتي وقدرات الاستجابة المشتركة. ونقلت وكالة كيودو انتقاد كوريا الشمالية للمناورات ووصفها بأنها جزء من السياسة العدائية الثابتة لواشنطن.

    وتسارعت وتيرة تحديث البحرية الكورية الشمالية منذ 2023 مع التركيز على السفن السطحية الكبيرة القادرة على حمل الصواريخ الباليستية والمجنحة، بحسب تحليل نشرته مجلة «ديبلومات» في يوليو. وتتميز سفن فئة «تشوي هيون» برادارات مصفوفة مرحلية وما يصل إلى 88 خلية إطلاق عمودية لمختلف أنواع الذخائر، وفق تقييمات نشرها موقع «نافال نيوز» استناداً إلى صور الأقمار الصناعية ولقطات وسائل الإعلام الرسمية. ويقدر التصنيف العالمي للقوات العسكرية مخزون البحرية الكورية الشمالية بنحو 390 سفينة، غير أن الغالبية العظمى منها مخصصة للدفاع الساحلي وليس للعمليات في المياه العميقة، كما أشار ملخص لموقع «غلوبال ميليتاري.نت» صدر في أغسطس.

  • North Korea Commissions Kang Kon Destroyer as Trilateral Forces Launch Freedom Edge Drills

    North Korea Commissions Kang Kon Destroyer as Trilateral Forces Launch Freedom Edge Drills

    The Korean Central News Agency reported that North Korea commissioned the destroyer Kang Kon at Wonsan Port on September 6 with leader Kim Jong Un in attendance alongside his wife and daughter. Kim described the vessel as part of the state nuclear counteraction system and said it should deal a deadly retaliatory blow at enemies, according to the agency. The event occurred one day before the start of trilateral military drills by the United States, South Korea and Japan.

    This is the second ship in the Choe Hyon-class following the lead vessel’s commissioning in June 2026 at Nampo, a Yonhap News Agency dispatch based on KCNA said. The Kang Kon had capsized during its initial launch in May 2025 but was repaired, relaunched and put through sea trials before entering service with the East Sea Fleet. A CNN report noted that Kim had called the earlier launch incident a criminal act but later hailed the recovery as demonstrating self-respect and strong spirit.

    According to KCNA, Kim Jong Un used the commissioning to reiterate plans for a nuclear-armed navy and said the country is implementing a crucial plan to strengthen naval forces with results to be demonstrated within eight months. He called for building two major surface ships per year, including future 10,000-ton strategic combatants, under the five-year defense development program to 2030. An International Institute for Strategic Studies assessment from earlier in the year found that North Korea’s navy had previously consisted mainly of around 374 smaller patrol and coastal vessels with only two obsolescent frigates as principal surface combatants.

    South Korea’s Joint Chiefs of Staff stated that the Freedom Edge exercise began on September 7 in international waters east and south of Jeju Island and will run for five days. The multidomain drill focuses on real-time data sharing, maritime interdiction, air defense and anti-submarine warfare to strengthen deterrence against North Korean nuclear and missile threats. Yonhap News Agency reported that the exercise is proceeding on schedule despite the recent scaling back of the separate Ulchi Freedom Shield bilateral drills with the United States.

    The participating assets include South Korea’s 7,600-ton destroyers ROKS Yulgok Yi I and ROKS Seoae Ryu Seong-ryong, Japan’s 7,700-ton Atago and 5,100-ton Asahi destroyers along with P-1 patrol aircraft and F-15 jets, and the U.S. Navy’s Arleigh Burke-class destroyer USS Benfold, according to statements from the three militaries compiled by The Korea Herald. A U.S. Pacific Command announcement in late August described the drills as enhancing interoperability and joint response capabilities. Kyodo News reported that North Korea criticized the exercise as part of Washington’s invariable hostile policy.

    North Korea’s naval modernization has accelerated since 2023 with an emphasis on larger surface combatants capable of carrying ballistic and cruise missiles, a Diplomat magazine analysis published in July said. The Choe Hyon-class vessels feature phased array radars and up to 88 vertical launch system cells for various munitions, according to assessments by Naval News based on satellite imagery and state media footage. Global military rankings place North Korea’s overall naval inventory at approximately 390 vessels, though the majority support coastal defense rather than blue-water operations, a GlobalMilitary.net overview from August noted.

  • طهران تحذر سيئول من التورط العسكري في مضيق هرمز وسط تصاعد التوترات

    طهران تحذر سيئول من التورط العسكري في مضيق هرمز وسط تصاعد التوترات

    في منشور باللغة الكورية على منصة «إكس»، أشار المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية إسماعيل بغائي إلى أن طهران وسيئول حافظتا على علاقات دبلوماسية تتجاوز 64 عاماً قائمة على الاحترام المتبادل. وقال بغائي إن إيران تولي أهمية كبيرة لهذه الروابط الودية. لكنه أضاف أنه في الوضع الحالي الذي يدافع فيه الشعب الإيراني عن نفسه أمام الأعمال العدوانية ويرد على ما وصفه بجرائم الحرب الأمريكية ضد النساء والأطفال، فإن أي مشاركة عملياتية أو وجود عسكري لأطراف أخرى في الخليج الفارسي ومضيق هرمز سيُعتبر دعماً مباشراً للجانب المعتدي وسيترتب عليه عواقب وخيمة. وأردف بغائي أنه لا تقدم أي حكومة سيادية ومسؤولة على الخضوع للضغوط والابتزاز الأمريكي للمشاركة في أعمال عدوانية وحشية ضد الأمة الإيرانية العظيمة.

    يعكس هذا البيان حساسيات متزايدة عقب التصعيدات الأخيرة في المنطقة. ووفقاً لتقارير متعددة، فقد مارست الولايات المتحدة ضغوطاً على كوريا الجنوبية للمساهمة بأصول بحرية أو لوجستية في الجهود الدولية الرامية إلى ضمان المرور الحر عبر المضيق. وذكرت وزارة الخارجية الكورية الجنوبية أنها تتواصل بشكل وثيق مع المجتمع الدولي بما يشمل الدول المعنية للمساعدة في إعادة السلام والاستقرار إلى الشرق الأوسط وضمان المرور الحر لجميع السفن.

    وقال مسؤول كبير في مكتب الرئاسة بسيئول الجمعة إنه لم يُتخذ قرار نهائي بشأن إرسال قوات أو أصول عسكرية، وأن مراجعة شاملة للخيارات المختلفة لا تزال مستمرة. وأوضح المسؤول أن مساهمة سيئول قد تشمل قوات غير قتالية وأخرى متخصصة في البحث والإنقاذ. وأكدت كوريا الجنوبية أن أي إجراءات لن تؤثر على استعدادها الدفاعي في شبه الجزيرة الكورية، بحسب وكالة يونهاب للأنباء.

    ويأتي هذا التحذير في سياق اشتباكات بحرية متجددة في الممر المائي الاستراتيجي. وطبقاً لما ذكرته صحيفة «سيئول إيكونوميك ديلي»، أصابت إيران ست سفن بعدما أصابت القوات الأمريكية ثلاث ناقلات نفط إيرانية خلال عطلة نهاية الأسبوع، ضمن حلقة من الهجمات استؤنفت أواخر أغسطس بعد توقف. وتظهر بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن معدل تدفق النفط عبر المضيق بلغ 20 مليون برميل يومياً في 2024، أي ما يعادل نحو 20 في المائة من الاستهلاك العالمي للسوائل النفطية. ويبقى مضيق هرمز، الذي شهد حوادث متكررة شملت سفناً تجارية خلال الأشهر الماضية، ممراً أساسياً لشحنات الطاقة العالمية، وهو ما أكده مسؤولون إيرانيون وخليجيون في تصريحات سابقة هذا العام.

    وحافظت كوريا الجنوبية على قنوات اتصال مفتوحة مع إيران حتى أثناء تقييمها لخياراتها. ففي مارس، وصف سفير إيران في كوريا الجنوبية سيئول بأنها دولة غير معادية، داعياً إلى تنسيق الجهود لعبور السفن عبر المضيق، وفق ما ذكرته صحيفة «عرب تايمز» في ذلك الحين. وقالت سيئول آنذاك إن 26 من سفنها لا تزال في مياه المنطقة المحيطة بالمضيق، مما أدى إلى تبادلات دبلوماسية بهدف حماية مصالحها التجارية.

    وحذر الأكاديمي الإيراني محمد مرندي، في تصريحات نقلتها وسيلة إعلام مقرها لندن، بشكل منفصل من أن طهران قد تعتبر مشاركة سيئول العسكرية عداءً لها، وقد تستهدف أصولها في دول الخليج مثل السعودية والبحرين والكويت والإمارات العربية المتحدة وقطر. وأشارت وسائل الإعلام الكورية الجنوبية إلى وجود معارضة داخلية للانتشار العسكري وإلى إعادة تقييم مستمرة للخطط مع تفاقم القتال. وتواصل إدارة ترامب الضغط على سيئول لاتخاذ قرار سريع، مشيرة إلى واردات البلاد الكبيرة من النفط الخام من الشرق الأوسط.

  • Tehran Cautions Seoul Against Military Involvement in Hormuz Amid Rising Tensions

    Tehran Cautions Seoul Against Military Involvement in Hormuz Amid Rising Tensions

    In a Korean-language post on X, Iranian Foreign Ministry spokesperson Esmail Baghaei noted that Tehran and Seoul have maintained more than 64 years of diplomatic relations grounded in mutual respect. Baghaei stated that Iran places high value on these friendly ties. However, he added that in the current situation where the Iranian nation is defending itself against aggressive actions and responding to what he described as US war crimes against women and children, any operational participation or military presence by other parties in the Persian Gulf and the Strait of Hormuz will be considered direct support for the aggressor side and will have serious consequences. Baghaei further said no sovereign and responsible government submits to US pressure and extortion to take part in aggressive and heinous acts against the great Iranian nation.

    The statement reflects heightened sensitivities following recent escalations in the region. According to multiple reports, the United States has pressed South Korea to contribute naval or logistical assets to international efforts ensuring free passage through the strait. South Korea’s foreign ministry reported that it is closely communicating with the international community, including relevant countries, to help restore peace and stability in the Middle East and ensure the free passage of all vessels.

    A senior official at Seoul’s presidential office said Friday that no final decision had been made on sending military forces or assets and that a comprehensive review of various options was still under way. The official noted that Seoul’s contribution could include noncombat and search-and-rescue forces. South Korea has stressed that any steps would not compromise its defense readiness on the Korean Peninsula, according to Yonhap News Agency.

    The warning arrives against the backdrop of renewed maritime clashes in the strategic waterway. According to the Seoul Economic Daily, Iran struck six ships after US forces hit three Iranian oil tankers over the weekend, as part of a spiral of attacks that resumed in late August following a pause in strikes. U.S. Energy Information Administration data shows that oil flows through the strait averaged 20 million barrels per day in 2024, equivalent to about 20 percent of global petroleum liquids consumption. The Strait of Hormuz, which has seen repeated incidents involving commercial vessels in recent months, remains a critical conduit for global energy shipments, a point emphasized in statements from both Iranian and Gulf officials earlier this year.

    South Korea has maintained open channels with Iran even as it weighs its options. In March, Iran’s ambassador to South Korea described Seoul as a non-hostile country while urging coordination for vessel transits through the strait, according to an Arab Times report from that period. Seoul said at the time that 26 of its ships remained in waters around the strait, prompting diplomatic exchanges aimed at safeguarding its commercial interests.

    Iranian academic Mohammad Marandi, cited in a London-based outlet, separately cautioned that Tehran could view South Korean involvement as making Seoul an enemy and potentially target its assets across the Gulf region in Saudi Arabia, Bahrain, Kuwait, the United Arab Emirates and Qatar. South Korean media have reported domestic opposition to deployment and ongoing recalibration of plans as fighting intensifies. The Trump administration has continued to urge a swift decision from Seoul, noting the country’s significant imports of Middle Eastern crude.

  • مقتل 5 أشخاص بعد تجاوز طائرة شحن أمازونية للمدرج في مطار ميامي

    مقتل 5 أشخاص بعد تجاوز طائرة شحن أمازونية للمدرج في مطار ميامي

    هبطت طائرة الشحن التي تشغلها شركة 21 إير لصالح أمازون على المدرج 30 في مطار ميامي الدولي قبل الساعة الثانية ظهراً بقليل بالتوقيت المحلي، لكنها استمرت خارج السطح المعبد، وفقاً لإدارة الطيران الاتحادية. وأظهرت بيانات موقع تتبع الرحلات فلايت رادار 24 أن طائرة بوينغ 767-300 البالغ عمرها 32 عاماً كانت تسير بسرعة 112 عقدة أي نحو 129 ميلاً في الساعة عندما غادرت الجزء الصالح من المدرج البالغ طوله أكثر من 9000 قدم. وعبرت الطائرة طريقاً قريباً واصطدمت بعدة مركبات في منطقة مجاورة لموقف سيارات مستودع أمازون، ثم توقفت مائلة على مقدمتها واشتعلت فيها النيران، وفق ما أعلنه مسؤولو المطار.

    قالت عمدة مقاطعة ميامي-ديد دانييلا ليفين كافا إن 5 أشخاص على الأقل لقوا حتفهم في الحادث بينما أصيب 5 آخرون، 3 منهم إصابات بالغة الخطورة. وأوضح رئيس إطفاء ميامي-ديد رائد «راي» جدالله أن المصابين الحرجين نقل إلى مركز صدمات والاثنين الباقيين إلى مستشفى محلي، دون الكشف عن أسماء الضحايا. ووصلت فرق الإسعاف إلى الموقع خلال 30 ثانية من تلقي الإنذار وسط تصاعد دخان كثيف من الطائرة المحترقة وتسرب وقود مستمر.

    فرضت إدارة الطيران الاتحادية إيقافاً فورياً لجميع العمليات على الأرض استمر نحو 3 ساعات خلال عطلة نهاية أسبوع يوم العمال المزدحمة، كما أشار وزير النقل شون دوفي في منشور على وسائل التواصل حذر من تأخيرات واسعة. وأظهرت بيانات فلايت أوير إلغاء أكثر من 160 رحلة وتأخير قرابة 325 رحلة بحلول مساء الأحد، بينما حولت بعض الرحلات إلى مطار أورلاندو الدولي. وأعيد فتح مدرجين من أصل أربعة في المطار مساءً فيما تواصلت أعمال تأمين الطائرة المعطلة.

    قالت أمازون في بيان إن الحادث يتعلق برحلة برايم إير وإن الشركة تتعاون تماماً مع المحققين. وأضافت المتحدثة باسم الشركة كيلي نانتيل: «نشعر بحزن بالغ لمقتل 5 أشخاص في حادث اليوم بمطار ميامي الدولي». وأكدت الشركة أنها تعمل عن كثب مع الجهات المعنية لمعرفة تسلسل الأحداث.

    كانت طائرة بوينغ 767 تنقل ركاباً لعدة شركات طيران بين عامي 1994 و2015 قبل تحويلها إلى طائرة شحن، بحسب فلايت رادار 24. وتتخذ شركة 21 إير المقرها في نورث كارولاينا مركز عمليات لها في ميامي، وكانت تنفذ الرحلة بموجب عقد مع أمازون. ولم يُعثر على أي حطام على المدرج ذاته رغم أن تجاوز المدرج ألحق أضراراً بمعدات الملاحة، وفق ما أفاد به مسؤولو إدارة الطيران الاتحادية.

    يجري مجلس السلامة الوطني للنقل تحقيقاً في حادث التجاوز ويعتزم عقد مؤتمر صحفي الاثنين، بمساعدة إدارة الطيران الاتحادية في فحص بيانات الرحلة وتسجيلات قمرة القيادة والاتصالات مع برج المراقبة. وأظهر تحليل تسجيلات الصوت في البرج أن الطاقم لم يعلن حالة طوارئ قبل الهبوط، كما نقلت سي إن إن. وسيبحث التحقيق أسباب عدم قدرة الطائرة على التوقف ضمن المساحة المتاحة من المدرج.

    يُصنف مطار ميامي الدولي ضمن أكبر مراكز الشحن في الولايات المتحدة إذ يتعامل مع ملايين الأطنان من البضائع سنوياً إلى جانب حركة المسافرين، وفق سلطات المطار. وقع الحادث في وقت يشهد فيه المطار حركة مرتفعة مرتبطة بعطلة نهاية الأسبوع. وتواصل الجهات المعنية تقييم التداعيات طويلة الأمد على جداول الشحن والركاب بعد الحادث.

  • Five Killed as Amazon Cargo Jet Overruns Runway at Miami Airport

    Five Killed as Amazon Cargo Jet Overruns Runway at Miami Airport

    The cargo flight operated by 21 Air for Amazon touched down on Runway 30 at Miami International Airport shortly before 2 p.m. local time but continued beyond the paved surface, according to the Federal Aviation Administration. Data from tracking site Flightradar24 showed the 32-year-old Boeing 767-300 traveling at 112 knots, or about 129 mph, as it left the usable portion of the runway more than 9,000 feet long. The aircraft crossed a nearby road, collided with several vehicles in an area adjacent to an Amazon warehouse parking lot, came to rest tipped onto its nose and ignited, airport officials stated.

    Miami-Dade County Mayor Daniella Levine Cava said at least five people lost their lives in the crash while five others suffered injuries, three of them critically. Miami-Dade Fire Rescue Chief Raied “Ray” Jadallah reported that the critically injured were transported to a trauma center and the remaining two to a local hospital, with no names released for any of the victims. Emergency responders reached the scene within 30 seconds of the alert as heavy smoke rose from the burning jet and an active fuel leak persisted.

    The Federal Aviation Administration imposed an immediate ground stop that halted all operations for roughly three hours during the busy Labor Day weekend period, Transportation Secretary Sean Duffy noted in a social media update warning of widespread delays. More than 160 flights were canceled and nearly 325 delayed by late Sunday, FlightAware records show, while some services were diverted to Orlando International Airport. Two of the airport’s four runways had reopened by evening as crews continued to secure the disabled aircraft.

    Amazon said in a statement that the incident involved a Prime Air flight and that the company was cooperating fully with investigators. «We’re heartbroken to learn that five people lost their lives in today’s incident at Miami International Airport,» Amazon spokesperson Kelly Nantel stated. The company added it was working closely with authorities to determine the sequence of events.

    The Boeing 767 had originally flown passengers for multiple airlines between 1994 and 2015 before conversion to a freighter, according to Flightradar24. North Carolina-based 21 Air, which maintains an operations center in Miami, was conducting the flight under contract to Amazon. No debris was found on the runway itself, though the overrun damaged navigational equipment, FAA officials reported.

    The National Transportation Safety Board is investigating the overrun and plans a news conference for Monday, with the FAA assisting in the review of flight data, cockpit recordings and air traffic communications. A preliminary examination of control tower audio indicated the crew did not declare an emergency before landing, CNN reported after its analysis. The probe will also assess why the jet failed to stop on the available pavement.

    Miami International Airport ranks among the busiest cargo hubs in the United States, handling millions of tons of freight each year alongside passenger traffic, according to airport authorities. The crash occurred as the facility managed elevated volumes associated with the holiday weekend. Officials continue to evaluate longer-term effects on both cargo and passenger schedules in the wake of the incident.

  • القوات البحرية الأمريكية تنفذ عملية سرية استغرقت أربعة أشهر لإزالة ألغام إيرانية من مضيق هرمز

    القوات البحرية الأمريكية تنفذ عملية سرية استغرقت أربعة أشهر لإزالة ألغام إيرانية من مضيق هرمز

    ذكرت صحيفة فايننشيال تايمز أن غواصي القوات الخاصة البحرية الأمريكية (SEAL) عملوا في فرق صغيرة انطلاقاً من زوارق مطاطية لتحديد الألغام التي زرعتها إيران في الممر المائي الاستراتيجي وتدميرها. واستخدمت الفرق مركبات آلية وأنظمة تحت الماء مزودة بصفوف من أجهزة السونار عالية الدقة لمسح قاع البحر دون تعريض الطواقم للخطر المباشر.

    واستغرقت العملية التي امتدت أربعة أشهر فترة شهدت تبادل الضربات بين الولايات المتحدة وإيران حول المضيق عقب الهجمات التي وقعت في فبراير، بحسب أشخاص مطلعين على المهمة نقلت عنهم الصحيفة. وبقيت كاسحات الألغام الأمريكية خارج المنطقة فيما تولت الفرق المتخصصة العمل تحت الماء في ظروف صعبة شملت ممرات ضيقة وتيارات قوية واختلافات كبيرة في المد والجزر.

    وقال النقيب المتقاعد في البحرية الأمريكية بيل هامبلت لصحيفة فايننشيال تايمز إنه «بعد تحديد الهدف بالسونار يتوجه غواص بحري عادة إلى الماء ويقترب من اللغم ثم يضع عليه شحنة متفجرة ويدمره».

    وكانت إيران قد زرعت نحو 80 لغماً على طول طرق الشحن المهمة، بحسب تقدير المنظمة البحرية الدولية في يونيو، ما دفع السفن التجارية إلى تجنب المضيق منذ فبراير. وركزت العملية السرية على الممرات الدولية ضمن نظام فصل الملاحة حيث شكلت الألغام تهديداً مباشراً لناقلات النفط والملاحة الأخرى.

    وأوضح بريان كلارك، الخبير في حرب الألغام بمعهد هدسون، للصحيفة أن قوات إزالة الألغام ظلت عرضة للخطر لأن العملية بطيئة وتفتقر قواربها أو مروحياتها إلى أنظمة دفاع.

    وأكدت القيادة المركزية الأمريكية في أواخر أغسطس أن قواتها أزالت الألغام من الممرات الرئيسية، حيث قال الأدميرال براد كوبر في تحديث مصور إن العمل شمل غواصين بحريين ووحدات SEAL وقوة جوية من عدة أفرع في الجيش الأمريكي. وأضاف كوبر «كانت الظروف صعبة وخطرة بكل معنى الكلمة، لكننا أنجزنا المهمة»، بحسب تقارير من بلومبرغ وستارز آند سترايبس. وتابع القائد أن القوات الأمريكية وفرت منذ ذلك الحين الحماية لنحو 1500 سفينة تجارية نقلت قرابة 750 مليون برميل من النفط الخام عبر الممرات المطهرة.

    وأشار أصحاب السفن إلى أنه رغم ظهور الطريق الجنوبي وكأنه مطهر إلا أنهم يشككون في خلو المضيق بأكمله من الألغام، نقلت الصحيفة عن مصادر صناعية. واعتمدت العملية على قوة خفيفة تتألف من مركبات سطحية غير مأهولة وغواصات تسحب صفوف السونار بدلاً من كاسحات الألغام التقليدية، مما سمح بتغطية مساحات واسعة بكفاءة.

    وخلص تقييم للقيادة المركزية الأمريكية إلى أن الجمع بين الغواصين والتكنولوجيا نجح في تحييد التهديدات الفورية في الممرات المحددة رغم المخاطر الكبيرة للتعرض لهجمات إيرانية أثناء المهام الليلية.

    ويتولى مضيق هرمز نحو خمس التجارة النفطية البحرية العالمية، ما يجعل إزالة الألغام أولوية لاستقرار أسواق الطاقة، بحسب بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وتنازعت إيران الادعاءات الأمريكية بإزالة كل الألغام، مؤكدة أن قواتها تسيطر على الممر المائي. وبنت المهمة على تحركات سابقة للبحرية الأمريكية في أبريل شملت دخول مدمرات إلى المضيق لبدء جهود التطهير في وقت كانت محادثات وقف إطلاق نار رفيعة المستوى تجري في إسلام آباد.